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本田思域和大众速腾究竟应该怎么选

预算16万,本田思域和大众速腾究竟该怎么选?说起16万左右价格区间的家用轿车,一直以来都是各大汽车厂商角力的主战场,而随着国内汽车的不断的崛起,合资品牌也不得不低下曾经高傲的头颅,开始了降价的模式,这期就给大家介绍两款在这个价格区间最受欢迎的合资车型,大众速腾和本田思域,这次我们要对比的是思域2022款240TURBO CVT劲控版和速腾2022款280TSI dSG超越版,说起思域,一直是众多车友心目当中国民神车的代表,尤其是他年轻运动的外形是俘获了不少年轻消费者的心,然而可能是思域发现自己在运动方面走得太远了,想回头兼顾一下家用。

在22款本田思域的车型上有了明显的变化,思域的车头有明显像雅阁靠拢的趋势,虽然说整车包围仍带有一些运动气息,较上一代车型更弱,反而速腾通过大量横向线条拉宽了车头的视觉宽度,并且通过隆起的明显机盖惊现,彰显着运动感,来到车身的侧面,22款的思域采用的是溜背造型,车门没有什么突出运动的地方,但贯穿头尾的平直线条拉伸了整车的视觉效果,流畅的车窗曲线与车顶弧线相贴合,虽然说带有一定的运动范,但是看起来相较老款要温和了许多,而速腾侧面采用分段式的腰线,并采用了略微上扬的造型,让整车看上去有明显的俯冲效果。

新款思域的车尾放弃以往车型上的C字型尾灯,换上较为普通的器型造型,使得辨识度有一定程度上的降低,同时这个整车下方包围也改为了全包围的方式,缺少一些导流槽的元素,虽然说有双出排气和小鸭尾加入一点运动风,但是也改变不了思域向着家用方向转型的趋势,而速腾的车尾也比较中庸,家族化的尾灯与尾门设计让人熟悉,如果不敢尾标,很难看出的这是一辆速腾,在内饰方面,两车的内饰风格都偏向家用,很难说谁比谁好,在细节上,思域的内饰就比较突出的这个金属的质感,一条蜂窝结构的金属状网状格栅贯穿了整个中控台。

上方是一个简洁的悬浮车机系统,下方则为空调控制区,而金属质感的材质使用也让思域更有豪华度,速腾的内饰则比较平庸,延续了他家族一贯的梯形中控布局,大面积的软质材料包裹着同样体现的质感,但是镀铬饰条的运用偏少,整体上档次感不及思域,而在车内空间方面,速腾则表现更为优秀,从车身尺寸来看,思域的车身比较精干,整车长宽高分别为4.67米、1.8米及1.4米,轴距为2.73米,而速腾的长宽高分别为4.75米、1.8米以及1.46米,轴距为2.7米,一米八的个头坐在后座两拳的膝部空间以及四只的头顶空间比思域更加的宽敞。

在动力上,思域搭载了一台1.5T182马力的发动机,最大功率一百三十四千瓦,最大扭矩240牛米,搭配CVT无级变速箱,则相比老款的价值感更加的平顺柔和,而速腾则搭载了1.4T加7DCT的动力组合,最大功率一百一十千瓦,最大扭矩250牛米,这套大众的黄金动力搭配可为用户带来更加轻盈的价值感受,即便超过每小时100公里的提速也有足够的力道,同时7DCT经过不断的迭代,平顺性有了很大的改善,而底盘部分,思域和速腾都采用了麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合,并均采用了偏舒适性的调校风格。

两辆车都能很好的化解来自颠簸路段的细碎震动,而在转向上,两车有细微的差别,思域手感适中,有一定的阻尼感,而速腾则更加的轻盈,但指向性要比思域更加的模糊一点,总的来说,这两款车价格都没有超过16万,还是十分亲民的,不过思域在外观以及内饰上则更倾向家用化,操作也更加的平顺,喜欢运动风格的朋友可能要考虑一下,而速腾正在逐步转向年轻化,充满力量感的外观和实用性的内饰,还有轻盈的驾驶感受都非常适合年轻消费者的选择。

 
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